大家好,我就是那个倒霉蛋鲁滨逊
作者:贰仙 | 分类:历史 | 字数:98万
本书由笔趣阁签约发行,版权所有侵权必究
第58章 船帆和船锚
船舵制作完成之后,鲁斌继续船帆的制作,好在船帆相对来说比较简单,仓库里就囤有好几块帆布。
其中就有一块三角帆,鲁斌一直舍不得动用,这块三角帆是大型海船上的斜桅帆。
没错,就是从那艘搁浅的、载重150吨的海船上拆卸下来的,这块船帆就是安装在前桅和船首斜桅之间的三角帆。
大家基本都对电影里大航海时代里的海船有印象,那个时代的大型海船前面都有一根伸出船体之外的,长长的柱子。
很多人都以为前面的那根伸出来的柱子是撞角,虽然可以起到一定的撞角作用,但其实主要作用不是撞角。
那是帆船的前斜桅,斜桅是船舶桅杆的一种形式,通常常船舶桅杆是直立在甲板上,而斜桅设置在船首部位,从船头向前伸出。
有的更大的船只后方也会设置斜桅,斜桅上面挂一张小帆,并在主帆和前帆之上各加一面顶帆。
斜桅上的风帆能充分利用风力,有速度,又比较灵活,便于操纵,可以在各种风向条件下行驶。
同时,吹在风帆上部的风,除产生水平方向的推力以外,还产生向上的升力。
升力比较小的时候有利于船只航行,但如果升力过大,就有可能使船只倾覆。
使用三角帆和顶帆,可以减小升力,有助于船只稳定航行。
…….
———————————————
而这块三角帆的尺寸正好合适拿来当黄金梅丽号的主帆,鲁斌本来就计划使用阿拉伯式三角纵帆。
呃,其实也不能说尺寸正好合适,应该说鲁斌就是按这块帆的尺寸来设计的帆船。
典型的有多少米就准备多大的锅……
在三角帆的下方串了一根横杆,然后把三角帆两角滑动固定在横杆上,这根横杆到时候挂在桅杆上就可以了。
再在帆面上加工几个帆眼,到时候上面系在桅杆顶部,下面两个角用滑轮固定,分别连接在船艏和船艉。
行船中通过改变前后的松紧程度,和帆的上下高度可以让船帆展现不一样的使用效果,相对而言三角帆的操作要简单地多。
船帆弄好之后就是船锚了。
不过船锚就比较难做了,鲁斌想破脑袋都没啥好的办法,用青铜吧,铜皮它数量不够。
用铁器吧,又达不到浇铸的条件,这可愁坏了鲁斌,总不能没有船锚吧?
虽然靠岸可以用缆绳把船栓在岸边,可是一些浅海、或者风浪比较大的地方,没有船锚的话,人一下船,船就得被风刮走。
思来想去鲁斌决定利用现有的器具改装一个简易的,到仓库里拿出之前起货用的铁钩,放在炭盆里不断用鼓风机加热。
加热到通红之后,用锤子把铁钩敲打成扁平的形状,类似耕田用的驻犁。
因为铁钩非常厚实,难以完全加热,只能一点一点地反复进行才能使之形变,这一步耗费了大量的精力。
又花了好几天的功夫才加工出来三个锚爪,由于没有熔铸的条件,更别说焊接了,只能把把这三根锚爪绑在一根刨削好的铁力木上。
铁力木上用凿子按120度的角度,提前凿好3个卡口,然后锚爪安在上面,然后一圈一圈地用麻绳绑好。
这样一个简易船锚就制作完成了,总体有些粗制滥造、滥竽充数,不过虽然船锚是必需品,但是锚的使用频率其实并不高。
除非要在海上停船,或是有大风浪时导致船不能靠岸,只有原地驻锚了。
鲁斌给船锚装上锚绳,来到院子外实验锚爪的抓地力,把锚爪放到地上,自己牵着锚绳朝一个方向拉。
往前拉了几米后,地上出现两条长长的犁痕便拉不动了,锚爪深深地嵌进地里。
“呃,效果还行,能吃进土里,就是不知道到了海里还会不会有这么好的效果,害不管了,就这样吧……”
……
……
———————————————