摩纳哥的围场不比那些正式的赛道，给步泽履的感觉就好像上次参加曼岛TT一样，周围直接就是别人家。

至于熟悉赛道，这一次步泽履可没花钱，这次提前来的时候，已经开车在赛道上转了一圈了。

街道赛嘛，平时所有人都是可以用的，到了比赛日会进行封路以及添加围栏轮胎墙这些。

今天就是第一次练习赛，步泽履现在可不是当初的萌新了，这会车队的第三车手以及测试车手都过来了。

驾驶着他和罗斯伯格的赛车在赛道上进行测试。

步泽履一个不小心获得了一个4连冠，现在可是F1排名第一，102分的积分直接拉开其他人一大步。

前两天大家还在争相报道维特尔和罗斯伯格的5个前翼事件，一回首发现步泽履已经做出了令人侧目的事情。

而我们的3连冠卫冕冠军塞巴斯蒂安维特尔先生现在可是被拉的有点远，连第三的位置都没有保住。

步泽履102

莱科宁60

阿隆索48

维特尔41

罗斯伯格38

这就是目前前五名的积分，而且要知道，阿隆索，维特尔，罗斯伯格这三个人都是少赛一场的情况。

准确的说着仨人都是有一场比赛退赛了，没有获得任何积分。可就是这样，这三个人的成绩也要比其他选手要突出的多。

目前5场比赛过去了，还有一大部分人没有获得积分呢。

第一次练习赛步泽履可没有罗斯伯格那么的敬业，只是在最后半小时的时候上去跑了跑体验了一下赛道。

不得不说在摩纳哥还有一个好处就是午饭的时候可以好好吃上一顿，不像其他分站，那都是郊区，在这边，步泽履直接就和车队的几个人找了家餐厅去吃的午餐。

下午14：00整，第二次练习赛再次开始，步泽履磨磨蹭蹭的配合着赛道工程师在那研究赛道，根本没有跑出什么圈速。

托托沃尔夫对步泽履的行为也没有在苛求什么，不在要求他在练习赛上也跑出什么成绩。

一个半小时的自由练习赛，步泽履几乎是全程划水。

休息一天，摩纳哥可不像其他赛道是整个周末都能跑的，事实上第一天是在周四进行的两次练习赛，这不，25号，所有人再次回到围场进行第三次练习赛和排位赛。

毕竟平时人家也要使用公路的，连续三天封路对当地造成的影响有点多。

三练的时候步泽履到是比较认真，不过今天的主角依旧不是他。

30分钟结束时，所有车手都做出了计时圈，维特尔以1分15秒261暂居首位，不过格罗斯让再次擦撞到防护墙，在10号和11号弯附近，法国人失误造成左后胎爆胎不得不快速反击维修间。

就在距离结束还剩下24分之时，马萨在1号弯赛车失控，撞到了防护墙，法拉利F138的左侧受损严重，左前悬挂更是完全断裂，马萨本人并无大碍，在走出座舱时甚至还推搡了一把工作人员。

对于斯梅德利无线电询问：“你没事吧？你没事吧？”的询问，马萨也根本置之不理。

2008年正赛时马萨就是在这个位置因失误而痛失冠军。

在出示红旗叫停6分钟后比赛重新开始，由于距离结束不到20分钟，车手们都赶紧换上超软胎进行最后测试，但没一会儿苏蒂尔在3、4号弯赛车打摆失控撞到防护栏，印度力量VJM06前翼全毁，右侧也被撞得不轻。

之后莱科宁在5号弯失误又跑到了缓冲道，而罗斯伯格在8号弯也轻蹭防护栏。

就在距离结束还剩下1分20秒，格罗斯让在1号弯因碾过路肩后失控，尾部撞墙后又跨过赛道前端撞到另一侧防护栏，碎片散了一地，直接导致比赛亮出红旗就此结束。

最终，梅赛德斯的罗斯伯格以1分14秒378的最快单圈锁定头名，连续发生事故的格罗斯让落后0.661秒居次席，红牛的维特尔1分15秒261排名第三，阿隆索、汉密尔顿、莱科宁和韦伯分列四至七名。

至于步泽履，他的圈速排在了13位，这么多的事故，根本没怎么跑。索性他是安安分分的没有出现事故。

‘下雨了？’步泽履有点蒙，刚刚吃过午饭，好奇的看着玻璃窗上的雨点。

下意识的看了看系统背包，他那里的‘恶战’道具卡还是16张啊，他可是准备明天在用的。

“下雨了？”旁边的罗斯伯格到是帮步泽履说了出来。

“你看我干嘛！”步泽履无语的翻了个白眼。

“你怎么不早说！”罗斯伯格认真的说道。

“我又不是万能的！”步泽履赶紧拿着饮料瓶就闪人了，他要赶紧回到维修区‘NND，怎么就下雨了嘛，这岂不是让明天大家都有准备了！’

排位赛开始前，蒙特卡洛上空开始下起零星小雨，赛道逐渐变湿。所有车手都选择了半雨胎登场，除了马萨和格罗斯让由于在早上的自由练习中撞墙，车队仍然在忙碌地修复他们的赛车。

当所有人都在谨慎地评估赛道情况时，比安奇首先出了状况。

他的玛鲁西亚赛车有轻烟冒出，提前结束了排位赛征程。5分钟过去，韦伯暂时以1分36秒529居成绩榜首，但是由于天气情况不定，赛道将如何演变还是未知数。

果然，罗斯伯格以1分32秒920大幅提升了圈速。

赛道情况不断提升，进入最后7分钟，维特尔已经将圈速提升至1分25秒352。来自不同车手的反馈截然不同，阿隆索认为可以尝试干胎，而韦伯则向红牛反应5到8号弯仍然非常湿滑，半雨胎仍然是正确的选择。与此同时，步泽履和莱科宁先后进站，步泽履为了省雨胎最终并没有换胎。但是因为争取到不错的赛道位置，步泽履以1分25秒779一举离开淘汰区来到第9。

格罗斯让在最后时刻完成赛车修复驶上赛道，并且成功进入前4。迪-雷斯塔、皮克、古铁雷斯、奇尔顿、比安奇和没有登场的马萨被淘汰出局。

随着首节尾声雨势又有反复，大辆赛车在第二节伊始鱼贯而出，依然是半雨胎。

显然因为赛道条件不稳定，所有车手势必将一直坚持在赛道上确保自己不错过任何一个最好的时机。

出色地完成首节任务的格罗斯让一出场就遇到了麻烦，他在1号弯几乎冲出赛道，所幸及时救回，不过他比其他车手拥有更新的半雨胎。

在自由练习中展现出惊人优势的罗斯伯格暂时仅领先队友步泽履3秒，而暂居积分榜首位是两位路特斯车手。

最后5分钟，范德加德成为首位换上干胎的车手，随后是红牛和迈凯轮。

梅赛德斯也加入了换干胎的阵营。

韦伯是干胎车手中最快做出圈速的，三个全场最快的计时段帮助澳大利亚人以1分19秒254暂居榜首，这一圈速比半雨胎成绩提升了近3秒。

下一圈又是2秒的提升。

随着干胎成绩的不断刷新，维特尔的最后冲刺以1分15秒988收尾登上圈速榜首。阿隆索最后也有惊无险地从降级区成功进入前五登岸。胡肯伯格、里卡多、格罗斯让、博塔斯、范德加德和马尔多纳多在第二节被淘汰出局。

随着第三节排位赛开始，步泽履，罗斯伯格，莱科宁率先亮相，赛道很快忙碌起来，全部10位车手都启用了新的超软胎。

韦伯依然迅速地找到了新软胎中的速度，1分15秒134将澳大利亚率先送上了首位。

而步泽履和罗斯伯格在低温下仍然在找超软胎的合适工作温度。

为此，步泽履也不敢大意的只跑一个飞行圈，车队让他继续留在赛道上。

第三圈开始才是两人的最佳时机，罗斯伯格凭借着前两个计时段的全场最快，以1分14秒333刷新了队友的圈速登上榜首，步泽履落后0.4秒。

第三节过半赛车陆续回场换胎做最后冲刺，而此时似乎维修区又开始飘雨。韦伯和维特尔先后刷新了第一计时点的成绩，首先是韦伯1分14秒181刷新了队友的成绩，但是梅赛德斯显然后劲更凶猛，罗斯伯格以1分13秒876树立了艰难的标杆，力压韦伯0.1秒摘得杆位。韦伯的最后一圈在第2计时点犯错失去了竞争力，而维特尔由于第三计时点无力追赶梅赛德斯，只能屈居第二。不过他与罗斯伯格是今天惟一突破1分14秒的车手。

最终今天的排位赛成绩出炉，罗斯伯格杆位，维特尔第二，两个人继上一场比赛后，再次成为了一堆冤家，头牌发车。

韦伯第三，步泽履第四，今天是梅赛德斯和红牛的最直接的对决。

莱科宁第五，阿隆索第六，在之后汉密尔顿，苏蒂尔，巴顿以及红牛二队的维尔格尼。

排位赛的结束让步泽履有点头疼，现在大家都有了雨天的调试，即使明天下雨，大家在赛车上改动的也不用太多。

这一次梅赛德斯可占不到太多便宜了，再加上连续六站比赛都有雨，搞的所有车队都建立了很好的数据收集。