现在步泽履看着后视镜里面持续给与压力的维特尔，觉得自己也抗不了多久了。

此时直播画面也再次给出了差距，维特尔与前车的差距仅有1.5秒。

这不像雨天，需要至少拉开3秒的距离，给自己一个‘视野距离’，但是在干燥路面，维特尔就不需要如此了。

而且维特尔是故意拉出这么一个距离，只是给与压力，并没有强势的进行迫近以及缠斗。

现在场上的局势已经比较明朗了，接下来的看点就是维特尔什么时候发起攻击。

韦伯，阿隆索，罗斯伯格三个人汇聚在一起。

罗斯伯格虽然报告了他的后胎出现问题，但根据技术台的检测并没有发现，而且在转播的特写镜头中同样没有发现什么异常。

第20圈，前10车手中马萨与佩雷兹率先进站。

红牛同时提醒维特尔有一些小雨点，但是并没有形成大影响，进站计划不受影响。

阿隆索在第22圈跟进，下一圈是韦伯首次进站，由于在维修区内稍稍耽搁，加上阿隆索在出场圈刷新了最快圈速，出站后韦伯被阿隆索反超。

但是法拉利并没有高兴太久，不到3圈韦伯就重新夺回了自己的位置。

很快领跑的步泽履在第24圈进站换软胎。

维特尔并没有选择进站而是飙起了速度疯狂的开始刷单圈速度。

此时摄像机再次给到了双画面。

2.3秒！

步泽履近战换胎的时间，不慢，但也不快，步泽履出站。

维特尔此时进站。

步泽履刚刚出站，轮胎升温不够，他很清楚，红牛准备利用Undercut的战术尝试反超他。

现在步泽履需要做的就是尽快的把自己的速度飙出来，这样明显的战术，比拼的不仅仅是维修区，也比拼的是车手。

步泽履的出站窗口很好，毕竟是车队计算过的，一圈下来，步泽履没有一丝的失误。

再一次的双窗口直播镜头，甚至还给了步泽履GPS定位的镜头。

此时步泽履已经来到了主看台的大直道，维特尔出站。

2.0秒！

维修站的红牛在这一轮的比拼中险胜0.3秒。

而此时所有人都在关注着两辆即将相距的赛车。

步泽履已经看到了从维修区出来的维特尔，立即抢占行车线内侧。

维特尔出站。

‘MD，差一点！’

步泽履看到维特尔已经来到赛道上，他的霸占行车线战术没用了，他必须要让出来。

并行！

晚刹车！

步泽履总算松了一口气，通过晚刹车先一步占据弯心的行车线，迫使维特尔减速。

‘混蛋啊！’维特尔很清楚他现在处于劣势一方，如果他要是不让的话，那么两辆车就是撞出去。

而且步泽履这个混蛋找的位置很好，就是让他的右前胎去撞击对方的驾驶舱位置。

那么可想而知，一旦撞击，他的右前胎传动轴绝对断裂，他是铁定退赛，而步泽履是否退赛就不一定了。

维特尔能退赛吗？

减速！

梅赛德斯松了一口气，没有让红牛逼完成Undercut战术，尤其是轮胎工，他们慢了0.3秒，没有对比就没有伤害，讲道理他们属于正常发挥，但谁让红牛的轮胎工更加牲口呢。

步泽履险之又险的渡过了第一弯，把维特尔卡在了身后。

可是由于晚刹车，让步泽履的出弯加速度慢了一些，突然，维特尔抽头尝试超车。

顶着巨大的离心力，步泽履几乎是把车给掰了过来，再次利用前车的优势，挡住了维特尔的行车线。

出弯，加速！

‘淦！’

步泽履的危机并没有解除，维特尔此时已经咬到步泽履的身后，开始不停的左右探头。

晃的步泽履在后视镜中不停的寻找维特尔这个混蛋的身影。

连续两个弯角过去，步泽履这才长松一口气。

‘吓死爹了！’

维特尔有些无奈的看着逐渐拉开距离的梅赛德斯，这不是动力的问题，而是刚刚出站后轮胎升温问题。

现在的他还不能让轮胎达到工作温度，这才是在他最擅长的弯道中没有完成超车。

刚刚换出来的轮胎在之前加热只够他拼两个弯角而已，现在的情况就是这样，只能眼睁睁的看着步泽履这个混蛋跑远。

1.5秒。

转播画面上显示出两个人的差距。

不过这还没完，随着维特尔新轮胎打到工作温度，接下来的几圈，维特尔必然会发动新一轮的攻击。

即使弯道中无法超车，那么只要拉近到1秒以内，凭借DRS也能完成超车。

此时直播画面依然给到两个人的身上。

维特尔很清楚他现在的处境，哪怕他对步泽履完成了超越，比赛结束，步泽履一样会凭借绝对的积分赢得今年的总冠军。

即使如此，维特尔也要拼一把，不是为了证明什么，只是单纯的想要和步泽履这个混蛋进行一场真刀真枪的比赛。

26圈，两辆车再次一次拉近，维特尔通过一圈的调整，轮胎的工作温度已经达到了正常。

此时距离步泽履仅有0.9秒，维特尔甚至从头库里面看向前方都能看到前车尾部喷出的热浪，扭曲的空气。

主看台大直道！

维特尔打开尾翼，左右晃动，突然抽头拉出车身。

步泽履余光中肉眼可见的看到维特尔从后方慢慢的迫近他，随着前翼出现在自己驾驶舱一侧，接着是红牛座舱，后轮。

维特尔在大直道中段就利用DRS完成了超越。

步泽履立即把赛车藏在维特尔身后，他虽然没有DRS，可是此时却可以吃到维特尔的尾流‘真空带’。

抽头！

维特尔立即变道进行防守。

步泽履再次转换方向，但此时已经来不及了，维特尔这个狡诈的老狐狸怎么能没想到这一步。

大直道已经用尽了，现在两辆车需要进入刹车区。

步泽履垂死挣扎的进行了晚刹车，但维特尔直接走的中线进行防守入弯。

出弯加速，步泽履还是在27圈被超过了，维特尔足足等了27圈，甚至利用全新的轮胎才完成了超越。

但这还没完，步泽履继续咬在维特尔身后，在2号弯再次努力了一下，随即只能无奈的放弃。

主动的拉开了一些距离。

跟车太近确实能吃到尾流的真空带，但前车排出的热浪对于轮胎的衰减一样会加剧。

所以一般车手超车前才会死命的贴近，其他时间都是有意识的放开一段距离。

尤其是前方这一段弯道，步泽履就算能追上去那也超不过去。

红牛和梅赛德斯此时在各自不擅长的地方都奈何不了对方。

但很快变化再次出现，步泽履在3号弯之前的计时点再次迅速拉近双方的距离。

0.9秒！

从3号弯出来，维特尔和步泽履相继进入大直道。

打开尾翼，步泽履如同在大直道上的复制黏贴，赛道中后段完成超越，维特尔企图吃口一尾流再次变道。

步泽履在进入4号弯后重新取回自己的领跑位置。

维特尔这一次的选择不同于步泽履，在出弯后第一时间就选择了有限度的跟车，他并不着急。

这第一段计时点这里完全就是梅赛德斯最强势的赛道，从主看台到6号弯前，不是低速弯就是直道。

两车来到6号弯前，维特尔开始利用接下来的高速弯开始快速迫近，而在如此半干不湿的赛道上，红牛在弯中的稳定性展示的淋漓尽致。

9号弯弯心，维特尔犹如手术刀一般，干净利落的在弯心就把步泽履斩于马下。

‘淦啊，我他喵的赛车有这个抓地力，你能超我？’步泽履只能强行的找一波面子。

维特尔超过步泽履后迅速拉开1秒以上的差距。

14号弯前，步泽履再次利用一段高速弯出弯后快速迫近前方的维特尔。他必须要把位置抢回来，NND，弯道过去了，马上就到主看台大直道了。

冲过DRS计时点，步泽履稳稳的切进1秒以内。

同样的配方，同样的味道，只不过这一次在主看台大直道是步泽履超越维特尔重新抢回领跑。

仅仅1圈，步泽履和维特尔已经交换过3次位置了，两个人直接引爆了收视率，两个人的正面厮杀竟然如此的惨烈。

第一赛段，步泽履在没有给维特尔一点机会，在出了4号弯之前，步泽履稳稳的把差距拉开到1秒以外。

这样一来，两个人进入第二段大直道的时候谁也没有DRS了，这一下，梅赛德斯超强的动力引擎肉眼可见的跟后车拉开差距。

9号弯，还是9号弯。

进入连续的中高速弯角后，红牛的BUG级下压力赛车也呈现在直播中，维特尔那手术刀般的超车让步泽履根本没有一点反抗的意思。

步泽履已经和极限的根据赛车走最标准的入弯线路了。

可他喵的维特尔那红牛凭借超级抓地力，直接从外线完成了超车。

此时步泽履可是有着4G的中立加速度，而维特尔呢，以他那种走线至少5.5G的过弯重力，他喵的也不怕把脖子给扯断了。

‘我尼玛，我下一圈走外线？’步泽履琢磨了一下‘不行，走外线，就这破梅赛德斯能直接滑出赛道，这个弯根本不可能晚刹车！’

不是我方无能，而是地方开高达啊。