王步安喜欢黑『色』。

w270采用了沉重的黑『色』调。

主要是为了让人看起来，觉得这台发动机还是比较沉稳的。

为什么？

体积太小了。

它的体积真的很小很小。

几乎是普通的航空发动机的三分之一都不到。

重量方面其实是差不多的。就是体积方面缩减了很多。它没有那么多的零部件。都是一体成型的。

如果是之前没有亲眼目睹过w125发动机的人，可能会感觉有点怪胎。

航空发动机啊。怎么可能这么小？像个大玩具似的。

况且，这个大玩具的『性』能参数，还是那么的吓唬人。

单台就有足足135吨的推力啊！

简直是太恐怖了。

空中巨无霸空客a380的发动机推力，都没有135吨的。

它总共安装有四台强悍的发动机，单台推力大约30吨。四台联装的话，总推力大约是125吨左右。

波音747的发动机推力，同样达不到135吨。单台推力比a380还小一点。

这是一竿子就将所有的对手，都全部扫入了垃圾堆啊！

哈尔滨制『药』六厂，盖中盖，一片顶六片。

王步安生产的发动机，则是一个顶四个。

难怪陈大广摩拳擦掌的，满脸红光。

有机会目睹这么一台航空动力怪兽的诞生，绝对是人生幸事。

想当初，涡扇6的设计指标，只是区区的12吨推力。结果一拖再拖，一再难产，直到最后也是没有成功。令人痛心疾首不已。

谁能想到，就在几个月的时间，国产的航空发动机，单台推力就飙升到了135吨以上。

这个恐怖的数据，在国内肯定是登峰造极，无人能及了。

放在全世界，也是一览众山小，会当凌绝顶。

说到航空发动机的最大推力，就不得不提到通用电气公司的拳头产品ge90系列。

一直以来，这个系列的航空发动机，都是各种空中巨无霸的第一选择。它总共有八个型号。单台推力都在50吨以上。

其中的ge90-115b航空发动机，是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航空发动机”，在一次地面台架试验中，推力达到了磅力（569kn），精确计量是58.06吨，把额定值磅力（513kn）超了不少。

这款发动机，只在波音777上面使用。2005年11月10日，“吉尼斯世界纪录”又认证了一次“世界最长商业飞机飞行过程”：一架装备ge90-110b1的波音777-200lr，从香港起飞跨越太平洋、美国，经大西洋在伦敦降落；航程公里，用时22小时42分钟。

ge90系列发动机的重量，足足超过了九吨。可是，w270发动机只有不到两吨。

在ge90的面前，w270完全就是毫不起眼的小不点啊！

可是，这个小不点的力气……

绝对是恐怖级别的！

两台ge90加起来，都不是w270的对手。

事实上，w125就已经是将ge系列踩下去了。

如果是w270出场的话，直接就将ge系列给踢到了爪哇国去了。两者完全不是一个级别的。不可同日而语。

至于航程什么的，w125、w270发动机都是笑而不语。

磐石系列发动机主动围观。

“小心！”

“轻点！”

搬运。

安装。

负责做苦力的，还是赵策等人。

他们要花费一天的时间，将发动机安装到各个测试平台。

各种准备工作都是非常繁琐的。在此之前，王步安倒是没有其他的事情要做。

然而，他也不能离开556研究所。

测试的时候，他肯定是要在场的。

如果w120发动机出现什么问题，只有他才能解决。

不过，孙『潮』生、苗人凤、高千成等人，已经是将王步安给抓走了。

“王总工，听说你从国外带回了一些好东西？”孙『潮』生急不可耐的说道，“能不能给我看看？”

“你们要什么？”王步安漫不经意的说道，“东西可是不多啊！”

“你能给我们什么？”

“你们自己看吧！”

王步安打了一个电话，让韩雪薇将东西送来。

他从国外带回来了什么？

倾转旋翼机的残骸。

蟹爪战斗机的残骸。

这些东西既然没有人要，他就全部装回来了。

反正牛魔王运输机的装载能力是非常强的。要将一些残骸装回来，那是轻而易举的事情。

此外，还有蟹爪战斗机、倾转旋翼机的各种『性』能参数。

最重要的就是各种视频录像。

小灵龙直升机上面，是有完善的拍摄设备的。

现在，这些清晰的过分的1080p视频，都全部送给了孙『潮』生、高千成等人去做分析研究。

王步安只对蟹爪发动机的降温装置感兴趣。

如果是可以将w125，还有w270发动机的尾焰温度降下来，绝对是一件好事。

只要是处理了尾焰的温度。那么，隐身的问题，就可以迎刃而解的。

大名鼎鼎的空中明星歼20，到底要不要装w125发动机？

一直都有两种不同的意见。有支持。有反对。

支持的理由是，w125的『性』能如此优秀，为什么不安装？

反对的理由是，歼20最大的优点，就是隐身『性』能极强。如果被w125发动机暴『露』了，得不偿失。

最终的结果，就是一直拖着。始终是没有安装。

因为这件事，s125和w270的隐身『性』能，已经是被提上了日程。

然而，暂时来说，他还没有时间来研究这些节外生枝的“小事”。

先将w270发动机投入到了实际应用再说。

隐不隐身，暂时不管。

两天以后，各种设备终于是安装调试完毕。

“开始吧！”

王步安沉声说道。

赵策按下开关。

w270发动机立刻启动了。

低沉的轰鸣声，仿佛是来自大地的律动，充满了雄厚的力量。

测试正式开始。

首先就是推力的测试。

相关的测试工具非常多，过程非常复杂。最终，是由电脑综合计算得出分数。

发动力推力的读数不断飙升。

20吨……

40吨……

60吨……

80吨……

100吨！

很快，推力读数就已经是突破了100吨。

在场的众人，都是没有感觉到丝毫的惊讶。

他们都已经是有心理准备了。

他们对w270的『性』能参数，都是深信不疑的。

王步安既然宣称它的推力可以达到135吨以上，那就肯定是可以达到的。绝对不会作假。

在机械『性』能方面，王步安的金字招牌，绝对是信得过的。

他们更加在乎的，是能超过135吨多少。

要知道，王步安喜欢打埋伏。

他说是135吨，绝对是留有余地的。

好像w125发动机这样，标称是56吨推力。实际上……

他们悄悄的做过极限测试。w125发动机的极限推力，其实可以达到80吨以上。

换言之，就是王步安打的“埋伏”，足足有40%以上。

如果是其他品牌，说不定会直接宣称w125发动机的推力就是80吨了。

可是，偏偏王步安不是。

他对外宣称就是只有56吨。

对于超出56吨之外的，他不负责任。

当然，你要将其当做是80吨来使用，他也不反对。

现在，最典型的例子，就是牛魔王运输机。它就是将w125的推力发挥到了极限。

还有很多战斗机，在演练的时候，也是将w125发动机的推力提升到了极限。结果轻而易举的飞出了8马赫的恐怖速度。

之前，王步安的建议速度是5马赫。希望战斗机尽量不要超过这个速度。

然而，飞着飞着，5马赫早就被遗忘了。

现在，8马赫才是标准。

极个别不要命的，甚至敢飞到10马赫以上！

最典型的例子就是歼8战斗机。

仗着自身的重量轻，它能飙到10马赫！

机身表面的不锈钢，简直是要摩擦起火！降落以后，轻松煎鸡蛋。

110吨……

120吨……

130吨……

135吨！

果然，读数轻松达到了标称数值。

之后，读书一直都在135吨左右徘徊。并没有继续增加。

却是发动机的极限功率被王步安封锁了。除非是解锁。否则，它目前的最大推力就是135吨左右。

什么时候解锁？

需要等到真正投入使用以后。

而且，它只会在军用飞机上面解锁。在民用飞机上是不可能解锁的。

暂时来说，只有军用飞机才能适应高达8马赫的恐怖速度。民用飞机是绝对不行的。乘客受不了。飞行员也受不了。

在之前的w125使用反馈的信息里面，就有一条是速度太快了。飞行员难以承受。

很多将速度提升到8马赫以后的飞行员，都会出现恶心反胃的症状。

却是战斗机自身的设计，还有飞行服，都无法匹配8马赫的高速。

要知道，目前的飞行服，都是按照最高速度3马赫来设计的。你一下子将速度提升到8马赫，几乎是提升了两倍，飞行服怎么受得了？

还有驾驶舱的问题是如此。

以前的战斗机驾驶舱，是按照升限三万米设计的。

结果，现在动不动的就跑到五万米的高空，温度暴降15度以上，它肯定是要出现问题的啊！

归根到底，还是发动机一下子提升的太快。

其他的配套项目，暂时跟不上。

幸好，所有的军工兔都在夜以继日的赶工了。

飞行服和驾驶舱的问题，相信很快就会解决。

接下来的时间，就是测试稳定『性』和可靠『性』了。

w270发动机将持续运行。7x24小时的不间断运行。功率输出一直保持最大。以模拟出最苛刻的运行情况。

在此之间，王步安是可以自由活动的。但是需要随时待命。

万一w270在运行的过程中出现异样，还得他回来处理的。

他准备抽时间去501研究院。

结果，半路上被人拦住了。

又是程凯龙。